共享汽车迎来价格战 下半年进入发展“快车道”

2018-07-11 14:45 来源:慧聪网 | 整理: casino38365365 | 类别:汽车 | 参与评论

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共享单车和共享汽车作为城市公共出行的补充,接连在城市掀起了一波“共享热”,重构新的消费习惯和生活方式。此前共享汽车因押金高、用户体验感不强等颇显“高冷”,随着政府的政策扶持,并且资本持续加码共享汽车领域,海南共享汽车领市场迎来“百花争鸣”。业内人士推测,共享汽车或将在2018年下半段进入发展“快车道”。

上半年九起融资共享汽车受资本追捧

根据同济大学发布的《2017中国新能源汽车分时租赁发展报告》显示,中国汽车共享出行用户直接需求在2015年约816万次/天,2018年有望增长至3700万次/天,潜在市场容量有望达到1.8万亿元。

在可预期的巨大市场面前,资本蠢蠢欲动,共享汽车的投资热潮不断上演。2018年5月前,已有Togo、小二租车、巴歌出行、芒果出行、大道用车等9家共享出行运营企业完成新一轮融资,其中小二租车更是获得了2亿元的战略投资。如果单从融资金额上来看,共享汽车取代共享单车成为共享经济最大的风口。

有媒体统计,2014年-2017年,共享汽车行业融资事件分别为:1起、3起、6起、16起,而2018年5月前就发生了9起融资事件,这说明资本市场正在升温。而从融资轮次来看,在公开报道中的超过30多起的融资事件中,获得B轮/B+获得C轮融资的企业只有一家占比为2.9%,这说明整个市场处于发展早期。

巨头与地头蛇的较量,市场竞争加剧

“在很长一段时间内,行业未来的竞争格局一定是少量行业巨头和属地龙头企业,共同满足多样化的环境与需求,不会出现寡头一家独大的局面。”北汽新能源营销公司副总经理、轻享科技总经理王春风认为。

他对行业的认知正真实地在海南上演。在海南共享汽车市场上,除了有区域龙头企业小二租车,上汽EVCARD、首汽GOGUN、TOGO、轻享出行以及神州租车等至少8家共享汽车企业纷纷入局,共享汽车已投入运营车辆破万,硬件方面也从最早的轻型电动车发展到拥有SUV等多种车型,舒适度与续航里程有了大幅提高。

随着资本的密集加码,近两年海南共享汽车市场培育趋于成熟,也迎来了“价格战”。Gofun推出盛夏冰点价,从6月23日至9月30日期间,每分钟时长费降至0.25元,免除里程费;Evcard调整夜租价格,从17:00使用至次日9:00只需80元;小二租车也推出了充值翻倍活动,充值499元赠送600元……对于使用共享汽车出行的市民来说,这一波福利来的有些眼花缭乱。

与表面上大张旗鼓的价格战不同,各家都在悄悄地降低用户门槛,将更多用户吸引到自己的“碗里”。小二租车在2017年与支付宝合作,是海南首家通过信用体系降低用户租车门槛的企业,目前,用户芝麻信用达到700分以上就可以免租车押金。随后,GOFUN与神州租车、联动云也均引入了芝麻信用,降低押金门槛。此外,企业还纷纷把“驾龄需1年以上”的条件取消,改为有驾照即可用车。

共享汽车未来趋于体验性竞争

“共享汽车目前无法做到共享单车随用随停,需要在特定区域。”相对于共享单车来说,共享汽车资产颇重,对于城市停车位、充电桩等优质资源的依赖程度高。目前共享汽车还在一个导入期,成熟期还未来到。共享企业相关人员表示“这是一个市场培育的过程,包括政策落地、网点便利、路权开放,以及成熟的平台服务和充电桩等平台的打通等。”

另外,随着多方资本密集注入共享汽车领域,除了停车网点等线下资源的争夺外,消费者体验感是共享汽车能否脱颖而出的下一个制高点。“比如机场到市区,大学聚集区到市区,是共享汽车使用最频繁的场景,共享汽车就会在这些场景做精细布局。”小二租车相关负责人举例,只有精细的场景设计,真正在服务上解决最后一公里,才能赢得消费者的认可。

相比较共享单车,共享汽车处于发展的黄金时期,众多资金的引入给了企业布局投放的资本,业内人士预测共享汽车下半年将进入发展“快车道”。不过,在监管逐渐趋严的环境下,市场的淘汰速度也会进一步加快,抓住所在市场用户的痛点,完善服务链条,才是重中之重。

(慧聪网)
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